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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🌟(撰稿:韩霭林)

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    • 晏绿亨㊗LV8六年级
      2楼
      协同创新 助力大湾区打造全球科创高地🥔
      2024/06/30   来自宿豫
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    • 🏭雍华昌LV3大学四年级
      3楼
      崔永元和范冰冰给中国人上了堂税法普及课,就像当年刘晓庆♇
      2024/06/30   来自重庆
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    • 梅宝苇🎬LV1幼儿园
      4楼
      中国铜过剩折射出经济的疲弱🔕
      2024/06/30   来自天水
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    • 苗辰韵LV0大学三年级
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      “37” 星团🐴
      2024/06/30   来自灵宝
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    • 詹筠澜🈹🎈LV8大学三年级
      6楼
      吉美博物馆中国单色釉展 - June 16, 2024➣
      2024/06/30   来自即墨
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    • 卢竹艳LV3大学四年级
      7楼
      “父母食堂”让幸福味道可持续🍮
      2024/06/30   来自莆田
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