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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🐊(撰稿:邰晶健)

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    • 严家梦🐅LV9六年级
      2楼
      只给乌克兰一辆?美媒称俄乌已成武器试验场,垂涎美国的军火订单👲
      2024/06/30   来自滁州
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    • 🈚都毓咏LV2大学四年级
      3楼
      多地多部门积极开展防汛救灾📓
      2024/06/30   来自长治
      5回复
    • 扶妍文✕LV9幼儿园
      4楼
      “中国女排精神展”走进香港校园📳
      2024/06/30   来自胶南
      0回复
    • 范媚力LV2大学三年级
      5楼
      习近平文化思想对马克思主义文化理论的原创性贡献🍽
      2024/06/30   来自天津
      0回复
    • 洪秀妹♜🍓LV1大学三年级
      6楼
      亚博会上的“国际范儿”🏀
      2024/06/30   来自吕梁
      8回复
    • 昌友家LV6大学四年级
      7楼
      举报人回应被胖东来奖励10万💳
      2024/06/30   来自昌吉
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